Plofgeluiden uit de uitlaat Polaris

[Frederick]

Hallo allemaal,

Sinds kort rijd ik een Polaris Phoenix 200cc uit 2005, 4-takt. Cardan aangedreven, automaat. Heeft geen hoge topsnelheid, maar accelereert snel.
Er is 1 nadeel; de uitlaat 'ploft' enorm, met name onder de 30 km/u, als je het gas loslaat. Ik heb het idee dat de demper ooit uit de uitlaat gehaald is (geeft een mooie sound ), maar ik denk niet dat het er iets mee te maken heeft.

Alle olie is onlangs ververst, olie- en luchtfilter vernieuwd, carburateur schoongemaakt en opnieuw afgesteld. Plofjes blijven helaas

De plofjes zijn qua geluid behoorlijk trouwens. Heel irritant.

Heeft iemand een idee hoe dit (evt. door mezelf) op te lossen is ??

Alvast bedankt voor evt. reacties !

[zerty]

Die van mij ploft ook(open demper) maar dat doet hij alleen bij afremmen op de motor en als de gas helemaal dicht is.
Maar als het bij jou ook tijdens het rijden gebeurd is er iets anders aan de hand.

[Frederick]

Nee gebeurt niet tijdens het rijden, inderdaad bij het afremmen...het gas is dan helemaal dicht. Zou het hem toch in de afstelling zitten, of in het feit dat er geen demper in zit ?

Ergens las ik dat "er onverbrande resten brandstof bij een ietwat rijke instelling nog ontploffen in de uitlaat, je krijgt dan van die wazige plof geluiden..."

Verder las ik : Het is het ontbranden van ongebruikt lucht/brandstofmengsel in de hete uitlaat. Onverbrande benzine die in de uitlaat terecht komt dus, vooral als je je gas dichtdoet. Goed afstellen van de motor (regelen van hoeveelheid lucht/brandstofmengsel) lost het probleem op. Sommigen zweren bij het tanken van 98oct,omdat deze een 'betere' verbranding zou hebben, maar dat is maar een tijdelijke oplossing.

[zerty]

Het ligt miz niet aan de afstelling, maar aan de open demper. Ik heb het ook, toen ik de originele demper erop had, had ik het niet.
En al degene die zweren bij het tanken van 98oct,omdat deze een 'betere' verbranding zou hebben, weten niet waar ze het over hebben.
Een octaan getal heeft alleen te maken met de zelfontbrandingstemp. van een brandstof en niks met een betere verbranding.

[Peanut]

Even reageren op een oud topic blijkt. Sorry daarvoor.
Mijn quad plofte...als strikergeluid bij het loslaten van het gas.
Bleek dat er in de voorpijp een mini-gaatje was gekomen. Hierdoor kreeg hij vanwege de temp in de pijp, de brandstofdampen.....ook nog lekker koude lucht in de pijp. Na het dichtlassen van dat mm gaatje, was het knallen ook weg.
Heel verhaal natuurlijk. Maar komt erop neer; check ook even of alles nog dicht is.

[Eaglemotorsport]

Meestal is de oorzaak een combinatie van....
1: Afstelling (te rijk mengsel, waardoor onverbrande gassen in de demper alsnog tot ontbranding komen).
2: Open demper (versterkt het ploffende geluid, wat je met een dichte demper een stuk minder hoort).
Meestal is de oplossing 1 van de 2 fixen.
Door je demper dicht te maken, zorg je voor minder zuurstof bij de onverbrande gassen, waardoor de onverbrande gassen niet meer "kunnen" ontbranden. Waardoor uiteindelijk het ploffen dus zal weg blijven.
Neemt niet weg dat je dan nog met een te rijk mengsel / te veel onverbrande gassen rijdt.

Voor de zekerheid kun je de CO tester in de uitlaat hangen.
Onverbrande gassen kun je aflezen onder HC PPM waarde (Hydro Carbons - Parts Per Million).
Als dat te hoog is (bijvoorbeeld 400 of meer), dan heb je veel onverbrande gassen.

Dat kan 2 oorzaken hebben.
1: Een te rijk mengsel. (Meestal zie je dat dan ook aan de CO waarde, als die te hoog is, wordt HC ook te hoog. Terug stellen van de CO waarde zou in theorie tot gevolg moeten hebben dat de HC waarde mee naar beneden gaat. Gebeurt dat niet, dan kan de oorzaak #2 zijn).
2: Compressie verlies door bijvoorbeeld verbrande klep(pen) of kapotte koppakking. (Hierbij is de verbranding niet optimaal, omdat je compressie verliest. Met als resultaat; rest gassen die nog niet verbrand zijn tijdens de arbeidsslag en in de uitlaat terecht komen).

(Auto's met katalysator hebben tegenwoordig standaard 10 tot max 100 HC PPM bij stationair toerental).
Wat een nieuwe / goede polaris standaard aan HC PPM mag hebben, weet ik niet. Wellicht polaris even een mailtje sturen of een dealer bellen...